9月、10月一直以来是国内汽车市场销售的旺季，俗称“金九银十”，也是各大车企在年底之前冲击销量目标的最佳时间。因此进入9月之后，多家车企纷纷官宣降价促销，以提振自身销量数据。通过各大车企公布的9月销量数据来看，可谓是有人欢喜有人忧，其中长城汽车自然是欢喜的那一家。据官方数据显示，长城汽车9月销售新车121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售864,045辆，销量表现十分亮眼，遥遥领先其他车企。

大家不难发现，在2023年前三个季度，长城汽车都实现了销量增长，比如一季度，长城汽车销量219,968辆；二季度，销量达299,258辆，环比增长36.05%；三季度销量则高达344,819辆，环比增长15.22%。在接下来的第四季度，长城汽车必定会持续向好，交出一份完美的年终成绩单。

品牌矩阵齐发力，呈现强势增长态势

毫无疑问，长城汽车能够取得如此优越的市场成绩，与旗下每一个品牌息息相关。具体来看，哈弗品牌9月销售73,766辆，同比增长37%，三季度销售新车203,256辆，环比增长22%；魏牌新能源三季度销售14,818辆；欧拉品牌9月销售10,021辆，同比增长31.77%，已5个月销量过万，强势领跑新能源女性友好细分赛道；坦克品牌9月销售18,054辆，同比增长43.15%；长城皮卡9月销售17,197辆，1-9月累计销售152,674辆，同比增长6.5%。1-9月，长城皮卡国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮9月销售12,200辆，累计37个月销量过万，持续蝉联中国皮卡销量冠军。

全球化布局显成效，海外销量稳步提升

在稳住中国销量基本盘的同时，长城汽车还将海外出口作为新的增长点。在全球化布局方面，长城汽车目前已出口全球170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售超100万辆之多。另外今年前三季度，长城汽车销售新能源车型170,346辆，同比猛增75.77%，这既是森林生态成果爆发后的必然结果，也意味着长期主义战略的成功。

更关键的是，长城汽车智能新能源车型更是取得不错的成绩，将高品质新能源车的魅力彰显地淋漓尽致。就在近期，长城汽车旗下ORA Funky Cat（欧拉好猫）以平均97%的分数获得Green NCAP五星评级，并成为截至今年9月，所有参与2023年年度测评的21款车型中整体评分最高的车型。2022年，欧拉好猫还与魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV(Coffee 02)一同获得Euro NCAP五星认证，足见长城汽车智能新能源产品的高标准、强实力，以及世界认可度。

加快上新速度，抢占海内外市场

当然，如果你要仔细分析长城汽车为何能在海内外实现热销，那么加速上新的产品矩阵必然是个中关键。日前，拥有30万用户基础的2024款哈弗大狗强势入局轻越野市场；大型全用途硬派SUV哈弗H5震撼上市，凭借“非、常、强、大”的产品力，实现宜商宜家宜远方。聚焦新能源层面，新能源越野SUV普及者——哈弗猛龙于10月10日正式上市，“可油、可电、可改装”，成就20万级唯一“带电带T带锁”的方盒子之王，上市当晚大定订单累计破10000台，截止目前订单量已破3万，其中145km续航占比85%，引领新能源越野SUV进入全民时代。

再来看看魏牌，它则继续锚定“高端智能新能源”定位，其推出的高山将与蓝山合力开拓大六/七座高端新能源市场，为用户带来更符合时下出行的新能源产品。欧拉更是在纯电市场风生水起，2023款好猫和好猫GT木兰版尊荣型重磅上市，成为细分领域备受瞩目的网红车型。与此同时，坦卡品牌还持续加速全系产品实现新能源转型，中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T于9月25日上市，满足用户全场景越野需求。

在皮卡领域，长城皮卡依旧稳坐销量霸主的宝座，而长城炮坚持品类创新，长城炮旗下大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版开启首次沙漠试驾，诠释中国越野皮卡天花板，即将于10月中旬开启预售，大家可以期待一下。

通过以上内容来看，长城汽车之所以能够实现销量增长，原因在于抓住国内市场的同时，还在不断拓展海外市场，并且在新能源汽车和燃油车等领域全面发力，产品矩阵十分完善，以上种种举措都为其市场热销打下了坚实的基础。